Bauanleitung für „Icarosaurus“ als einfaches Funktionsmodell

Bilder 1 bis 21:
Aufbau des Rumpfes aus Balsa-Sperrholz

Bild 1:
Zur Herstellung der Rumpf-Seiten werden
zwei grob vorgeschnittenen Balsa-Bretter (1,5mm) mit Stecknadeln zusammengeheftet.

Dann wird die genaue Rumpf-Kontur ausgeschnitten.

Bild 2:
Die Rumpf-Hälften werden zusammen an den Rändern glatt geschliffen.
Optimale Ergebnisse erzielt man, wenn man das Schleifpapier mit Sekunden-Kleber auf einen präzise geformten Balsa-Block (hier mit Griff) klebt.

Bild 3:
So erhält man zwei exakt gleiche Bauteile.

Bild 4:
Verzugsfreie Balsa-Sperrholz Teile lassen sich problemlos auf einer Glas-Platte herstellen.

Auf ihr lassen sich auch sehr präzise Balsa-Teile zuschneiden.

Bild 5:
Sekundenkleber haftet sehr gut auf Glas.
Deshalb muss für die Herstellung des mittleren Rumpf-Teiles Klebeband unterlegt werden.

Aus demselben Grund muss eine Glas-Platte als Bau-Unterlage regelmäßig mit einer scharfen Klinge abgezogen werden.
Sonst verkratzen schaftkantige Kleber-Reste die Bauteile.

Bild 6:
Der mittlere Rumpf besteht aus einem Kohlefaser-Stab und 6 Balsa-Brettchen von 3cm Länge.

Bild 7:
Vor dem Abtrennen der Brettchen wird die Kante des Roh-Materiales exakt gerade geschliffen.
So lässt sie sich später exakt mit dem Kohlefaser-Stab verkleben.
Bild 8:
Die Brettchen werden mit dem Kohlefaser-Stab mit dünnflüssigem Sekunden-Kleber (Balsa-Spezial) verklebt.

Bild 9:
Der mittlere Rumpf wird glatt geschliffen.

Bild 10:
Eine Rumpf-Seite wird auf den Mittelteil aufgelegt und die Rumpf-Kontur aufgezeichnet –
auf richtige Position des Kohlefaser-Stabes achten!

Bilder 11 und 12:
Die Rumpf-Seite wird mit mittelflüssigem Sekunden-Kleber aufgeklebt.

Bild 13:
Die überstehenden Ränder werden abgeschnitten.
Hierbei auf keinen Fall in den Kohlefaser-Stab schneiden – sonst beginnt alles von vorn !

Bild 14:
Die zweite Rumpf-Seite wird aufgeklebt.

Bild 15 und 16:
Der Rumpf wird geschliffen und gerundet.
Auch hierbei nicht den Kohlefaser-Stab beschädigen !

Bild 17:
Die Öffnung für den Flügel wird eingezeichnet.
Ein „Vorbohren“ mit Stecknadeln hilft um an dem Kohlefaser-Stab vorbeizukommen.

Bilder 18 und 19:
Mit einiger Geduld, Messer, Sägeblatt und geeignetem Schleif-Werkzeug (hier dünne GFK-Platte mit aufgeklebtem Schleif-Papier)
wird die Öffnung für Flügel angefertigt.

Bild 20:
Die Ränder des Rumpfes werden mit Sekundenkleber gehärtet.

Bild 21:
Der Rumpf wird endgültig in Form geschliffen.

Bilder 22 bis 38:
Aufbau des Flügels und des Schwanzes

Bild 22:
Da die Flächen-Tiefe größer als 10 cm ist werden zuerst grob vorgeschnittene Balsa-Bretter 1,5mm zu der erforderlichen Größe verklebt.

Bild 23:
Die Flügel-Form wird aufgezeichnet, 
beide Flügel werden mit Nadeln zusammengeheftet und die Flügel werden zugeschnitten.

Bild 24:
Die Flügel werden gemeinsam verschliffen.

Bild 25:
Die Kanten der einzelnen Flügel werden gerundet. 
Die gerade Hinterkante wird nicht gerundet !!!

Bild 26:
Spitzen und Vorderkante werden mit Sekundenkleber gehärtet.

Bild 27:
Der Flügel wird erneut verschliffen.

Bild 28:
Die Flügel werden grundiert.

Balsa-Holz „arbeitet“ erheblich, wenn es sich mit Grundierung vollsaugt.
Und die Chancen einen wirklich geraden Flügel zu erhalten sind erheblich besser, wenn er dabei nicht an einem Ende durch eine Verklebung mit dem Rumpf „blockiert“ ist.

Bild 29:
Die Endkanten werden zusammen ausgeschnitten.

Bild 30:
Die Endkanten werden gemeinsam verschliffen.

Bild 31:
Die einzelnen Endkanten werden gerundet (nur hinten).

Bild 32:
Die Endkanten werden gemeinsam an der Knick-Stelle durchtrennt.

Bild 33:
Die Endkanten werden leicht schräg geschliffen.

Bild 34:
Die Endkanten-Teile werden aneinander geklebt.
Hinten wurden 5mm unterlegt.

Bild 35:
Die Endkanten werden verschliffen und grundiert.

Bild 36:
Das Schwanz-Segel wird aus 1mm Balsa hart geschnitten und die Kanten verschliffen.

Bild 37:
Die Spitzen werden mit Sekundenkleber gehärtet.

Bild 38:
Das gesamte Teil wird erneut verschliffen.

Bilder 39 bis 54:
Zusammenbau des Modells

Bild 39:
Die Teile vor dem Zusammenbau.

Bild 40:
Das Schwanz-Segel wird mit Sekundenkleber aufgeklebt.
Eventuell Klebe-Flächen vorher anschleifen.

Bild 41:
Der Übergang zwischen Holz und Kohlefaser-Stab wird mit Micro-Ballons aufgefüllt und mit Sekundenkleber (Balsa-Spezial) verklebt.

Micro-Ballons benötigen einige Sekunden um den Kleber anzunehmen.
Es werden daher sehr kleine Mengen Kleber schrittweise aufgebracht bis der Übergang vollständig getränkt ist.
Sonst schwimmen die Micro-Ballons vor dem Aushärten einfach weg !!!

Bild 42:
Der Übergang wird verschliffen und evtl. erneut verklebt.
Bild 43:
Das fertige Teil.

Bild 44:
Der linke Flügel wird mit Klebeband befestigt.
In der Mitte wird Klebeband unterlegt.
Der rechte Flügel wird mit einem 1,5cm hohen Block unterlegt.

Der Flügel wird in der Mitte zusammengeklebt.

Bild 45:
Der Flügel wird von der Unterlage mit dem Messer gelöst.

Bild 46:
Eventuelle Spalte werden mit Balsa-Staub und Sekundenkleber aufgefüllt.
Der Übergang wird verschliffen.

Bild 47:
Der Spalt im Rumpf wird so nachgearbeitet,
dass der Flügel gerade und spannungsfrei sitzt.

Bild 48:
Die Position des Flügels wird eingezeichnet.

Bild 49:
Der Flügel wird mit geringen Mengen Sekundenkleber eingeklebt.

Dies kann auch erst nach den ersten Flugversuchen geschehen.

Bild 50:
Die Endkanten werden mit Klebefilm befestigt.

Die Verklebung erfolgt nur auf der Oberseite in voller Länge.
Auf der Unterseite wird nur ein kürzeres Stück Klebefilm verwendet, das austauschbar ist.

So entsteht ein sehr einfacher, verstellbarer Scharnier.

Bild 51:
Das Trimm-Blei wird an dem vorderen Kohlefaser-Stab befestigt.

Bild 52:
Die Spitze wird mit Kevelarfasern umwickelt.

Bild 53:
Die Spitze wird mit Sekundenkleber und Eindickungs-Mittel (z.B. Balsa-Staub) geformt.

Ohne die Spitze geht das Trimm-Blei beim Fliegen früher oder später verloren!!!

Bild 54:
Der Rumpf wird grundiert und verschliffen.

Es folgt das Einfliegen!!!